电玩城捕鱼:北冰洋的中心也有所减少

埃及苏伊士运河当局表示，由于货船堵塞，所有422艘滞留在运河两端的船只都在同一天通过了苏伊士运河。导致世界航运动脉栓塞的重大事件终于结束了。但是，这一事件带来的后果和震惊不会消失。是否有可以取代苏伊士运河的航运计划再次成为国际航运业关注的焦点。在所有计划中，俄罗斯近年来重点关注的北极航道计划是最有希望的候选人。

3月31日，俄罗斯副总理特鲁特涅夫利用苏伊士运河被封锁的机会，表示俄罗斯打算将北极水路改为苏伊士运河的替代路线，以降低运输成本。特鲁特涅夫还说，目前通过北极水路运输的货物数量正在逐渐增加，水路的航行时间越来越长。苏伊士运河的堵塞进一步突出了这项工作的实际意义。所谓北极通道是指横穿北冰洋并连接大西洋和太平洋的海道。太平洋和大西洋的“中央通道”。

“东北通道”从西欧的西欧和北欧的港口开始，经过与西伯利亚和北冰洋相邻的海洋，并经过白令海峡到达日本，韩国和其他国家的港口。这条路线是连接北欧，东欧和西欧到东亚的最短路线。它比传统的马六甲海峡和苏伊士运河航线短三分之一。它被称为连接亚洲和欧洲的“黄金水道”。“西北通道”从北大西洋穿过加拿大北极岛进入北冰洋，然后进入太平洋。它也是连接大西洋和太平洋的捷径。尽管北极的航道相对较短，但长期以来并未引起人们的广泛关注。主要原因是天气寒冷，并且多年受到海冰的影响，很难获得商业运输价值。近几十年来，随着全球工业化的加速，人们普遍批评的全球变暖给北极水道带来了机遇。早在2004年，北极理事会发布的《北极气候影响评估报告》就指出，在过去的50年中，北极海冰的范围一直在缩小，海冰的厚度在减小，而多年以来，北极海冰的数量却不断减少。北冰洋的中心也有所减少。